本文具体先容吉祥团体以革命之名网上发卖汽车，包括发卖和发卖渠道专题信息供大师参考。
拓展收集渠道
近几年，中国汽车市场每年以两位数的速度增加。今朝从发卖渠道来看，经由过程4s店和专营店发卖汽车仍然是主流。可是，跟着汽车花费需求不竭多元化，我国的汽车花费浮现出多样化和个性化的趋向。并且，因为我国区域经济成长不服衡，一线城市与二三线城市、沿海地域与中西部地域的经济成长模式存在很年夜的差别，汽车营销正朝着差别化、多样化的标的目的成长。
在此进程中，收集发卖渠道可以更便利地知足花费者的个性化需求，可以更快捷地宣布信息、集客、发卖，传布品牌理念和产物信息，是花费者获取汽车信息的主要渠道。
恰是为了抢占收集营销的制高点，2016年6月，吉祥开端进行全球鹰旗舰店的前期预备工作，包含淘宝店肆的设计、付出流程简直定，以及预备合适收集发卖的产物。“我们要尽可能做到接近用户、亲近用户。”吉祥汽车副总裁、发卖公司总司理刘金良说，“预备收集发卖的双色熊猫在制作工艺上与我们以往的产物有很年夜的分歧，良多设置装备摆设在4s店是买不到的。”
与4s店配合成长
为了知足花费者的个性化需求，也为了做到线上线下有所区分，全球鹰推出了网店专供车—双色熊猫。这款基于3s研发理念设计制作的汽车售价为59800元(1.3l手动挡无敌型)和69800元(1.5l主动挡爱她版无敌型)，不在4s店发卖，可是终极完成买卖、提车、售后办事仍在4s店进行。
那么4s店与收集渠道发卖是否会发生冲突呢?刘金良说：“经销商很是接待，也乐于看到网上成交。由于假如一个4s店一个月卖200辆车，200辆车里或许会有3辆车或者更多的汽车是经由过程收集成交的，因为吉祥考察经销商的销量是总体销量，所以收集发卖数额是与经销商的考察挂钩的。”
并且，在将来的3年内，吉祥不盘算在收集上发卖4s店可以或许买到的车型，而是为收集渠道供给专门的车型。收集专供车可以让全球鹰旗舰店发卖的车型和4s店发卖的车型有着显明的差别，是以对于经销商来说，收集渠道的拓展不会减弱4s店的发卖才能，反而可以带来更年夜的收益。
并且，由于要在4s店终极断定买卖，假如选择在网上购车，花费者可以或许节俭时光本钱，经销商可以或许削减发卖本钱，是双赢。“我们请求每个发卖区域必需有一家4s店有试乘试驾的车，如许即便花费者在网购之前有试驾的请求，我们也可以或许使其知足。”刘金良说。
营销系统计谋转型
事实上，吉祥与全国网商网站正在合作，经由过程收集发卖帝豪。“全国网商里年夜都是小的私家企业主，他们的客户群和帝豪很是切近，所以我们与他们合作预备进行网上团购。”刘金良说。
对于吉祥来说，假如可以或许充足应用全球鹰旗舰店的用户材料，经由过程呼唤中间回访每个客户，汇集客户对产物、发卖、办事方面的信息，全球鹰旗舰店将有着非统一般的计谋意义和价值。固然这种营销模式仍属于摸着石头过河，是测验考试性的立异摸索，但吉祥的做法表白，网卡全球鹰旗舰店的开业不仅仅意味着全球鹰品牌传布推广的进级，同时预示了其他子品牌将来的成长标的目的。
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