国际货运火爆，最开心的莫过于各大航运公司。马士基、东方海外、中海、中远等多家集装箱运输企业都宣布于11月1日起全面涨价，幅度达500美元/标准箱左右。

 据介绍，其实，各大船公司今年的日子也不好过，很多处于亏损状态。去年底海运价格降到近10年来的最低点，欧洲航线甚至掉到了500美元以下。今年以来，各大航运公司几度上调运价，但今年上半年外贸行情低迷，削弱了相关航运公司的市场竞争力。

 运费涨价，受到直接影响的莫过于国外采购商。一方面，采购商会把涨价费用分摊到成本中，进一步压低小商品价格；另一方面，采购商会对客户提高报价，从而有可能削弱义乌小商品在国际市场上的价格优势和综合竞争力，由此可能导致国外一些采购商选择就近采购当地商品，或转移商品采购目的地。

  业内人士认为，即便航运公司宣布涨价，其实落到每一个客户头上的价格都不一样。如果是量比较少的新客户，价格一般会按照涨价后的标准实行，如果一次性出十几个集装箱的老客户，价格会有一定的优惠。

  为了改变被动局面，今年6月份，义乌10家国家级3A、4A物流企业发起并联合成立了一家义联物流股份有限公司。该公司致力于打造义乌首个在线“公共订舱”平台，将同一航线的货物集中，小单并大单，散货变整货，然后利用量的优势和船公司谈价格，以期拿到较低的运费价格，降低小商品出口的物流成本，提高小商品的国际竞争力。