06,07年就在吵着网约车要合法法之后，今年感觉越来越近，有可能这次滴滴整治结束，就要开始大清理。
说下成本，按照1公里1块钱毛利润算，桑塔纳燃油车0.55~0.6成本，烧气0.35~0.4。新能源车0.14~0.2
兼职跑，不像的士一天跑15个小时这样，一天跑个半天4~5个小时，跑50km左右很正常。流水150左右。
然后发现滴滴的计价规则，是距离越远收费越高。时常费，远途费，时段费。
所以有很多专门去抢预约单，预约单基本都是半夜或者长途的，满足时常长，路途远，时段特殊的要求。说白了，主要是去赶飞机赶火车的。
这个预约单真的难抢，不明白，你这里还是灰色（不能点击抢的状态）读秒，单已经被人抢了。又或者给你机会，你也抢不过别人。
基本上听派实时单，这里说下，滴滴这种网约车，是预约式的，通过平台预约，你证件齐全没问题，的士是巡游式的，这就意味着，的士可以在汽车站，机场等待乘客，你一个网约车在机场巡游等待乘客或者揽客，怕是要挨打。这在网约车规定里也是不允许的，和的士可能区别最大的在于此。
跑小单，基本空驶1~2公里基本都能接到单，大小的问题。
我这个三线城市，对燃油车要求14万，3年内，轴距2650。新能源车轴距要求2650，新车3年内，车价不做要求。（目前大多数城市，司机资格，车的资格都没有）真的发生清退时间，问题恐怕很大，所以才有这么长时间的缓冲期。
很多三线城市，的士还都是燃油车，很多网约车用的新能源车，优势在上面！
再说说如果你要合法化，要办证的事情。我问过网约车公司，运管所，运管局。算是基本摸清楚了，司机要考证，车要改为网约车营运性质，挂靠租赁公司。
说说买车，如果你是全款买车，稍许简单点，你是买车的时候改营运性质，还是暂时非营运，之后再改营运性质，都可以。如果你是贷款分期买车，就要注意了，分期买车绿本子压在金融公司或者银行，你款没有还完的情况下，你的车要挂靠租赁公司办不了，挂靠说白了，就是你的车过户到租赁公司名下，没有绿本子，无法过户。
再说说挂靠的事，挂靠一个有合法资质的网约车公司，车辆改为营运性质，保险要改，本来8000保费的保险，营运性质的车，保险要贵一万，然后上检测线，安装GPS，监控等等，成本一万以内，还有挂靠管理费，每个月500~600.现在网约车公司为了吸纳成员，很多免几年管理费的。但是，挂靠产生的2W的费用不可避免。
改为营运性质后，像我的新能源车质保就会发生改变，时间，公里数都会减少。本来非营运车，是60万公里引导报废，不强制。营运车辆是8年，60W公里强制报废，本来网上写的政策是，8年60W公里退出网约车资格，不强制报废。但到了地方，变的8年60W公里强制报废。
我感觉的是，滴滴其实不想承担太多管理责任，所以很多地方是说，滴滴可以注册，但是他要你挂靠别人的租赁公司，他只认为自己是个资讯平台。随着网约车合法化的要求越来越近，如果再不出新政，感觉很难，因为跑滴滴大多数并不以此为生。
合法化需要的要求：燃油车要求14万，3年内，轴距2650。新能源车轴距要求2650，新车3年内，车价不做要求。这个大多数就很难达到，试想3年内14万的车，油耗会低吗？然后你得拿出至少2W解决挂靠的事，然后几年免费期过了后，承担每个月500~600的管理费。所以，不是专职跑滴滴，这几点都很难达到预期要求。
前期国家大力支持滴滴的运行，之后拉网加紧管理，对于滴滴刚刚通过大量补贴培养出来的兼职司机，会是毁灭性的打击。
笔者70单，服务分已经达到了100分。想抢预约单，跟着买了外挂，380，买了后，又说是给我挂个防封服务器，又是200费用，结果就是还没用就被检测出来，两次被封一星期，卖挂的微信消失。
PS:有可靠的挂么？？？？
滴滴司机新手了解到的，想进这个行业的司机可以看看
网址： https://www.82203.com/Article/Article_46325.html
